車輪上的螺絲為什么有的5個(gè)有的6個(gè)？越多越好？真相讓你想不到！
有些細(xì)心的朋友注意到有的車車輪上的緊固螺絲是4個(gè)，有的則有5、6個(gè)，那么緊固螺絲的數(shù)量到底是怎么決定的呢？先來說一下大家普遍的誤區(qū)。有的人認(rèn)為4個(gè)螺絲沒有5個(gè)螺絲安全，認(rèn)為螺絲越多越安全，能跑的越快。有不少朋友會(huì)關(guān)注到汽車車輪之上緊固螺絲會(huì)有4個(gè),還有的是5個(gè)還有的是6個(gè),緊固螺絲數(shù)量是由什么去決定?螺絲數(shù)量對(duì)于平常所用有何影響,此跟汽車有何關(guān)系?
先來說一下大家普遍的誤區(qū)。有的人認(rèn)為4個(gè)螺絲沒有5個(gè)螺絲安全，認(rèn)為螺絲越多越安全，能跑的越快。其實(shí)不然，汽車出廠前都是會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格的疲勞測(cè)試、臺(tái)架測(cè)試、道路測(cè)試等測(cè)試項(xiàng)目的，所以無論是4個(gè)螺絲還是5個(gè)螺絲都不會(huì)影響行車安全！像F1為了更換輪胎方便僅用1個(gè)螺絲，但是極速跑300多公里每小時(shí)也是絕對(duì)安全的！
汽車輪轂的固定方式通常分兩種：一種是輪轂螺栓加車輪螺母，日、韓系車，還有國(guó)內(nèi)的QQ等微型車都是這樣;一種是車輪固定螺栓，歐、美系車，像德國(guó)大眾、PSA都是這樣的設(shè)計(jì)。
輪轂的固定形式為輪轂中央一根螺絲通過軸線穿過剎車盤固定輪轂配合軸線周圍的螺絲進(jìn)行固定，幾根螺絲、什么樣的螺紋都是與出廠輪轂配套使用的，所以這些都是汽車工程師們精心研究好的，不用懷疑其使用性能等問題。一般四個(gè)固定螺絲會(huì)出現(xiàn)在10萬左右及以下的車型上面，而SUV普遍是5個(gè)固定螺絲，螺絲的數(shù)量在一定程度上是與車輛的自重、載荷有關(guān)的。車重大，如果螺絲數(shù)量少的話每個(gè)螺絲分擔(dān)的受力就會(huì)很大，那么必須采用直徑較粗的螺絲才能滿足承受需求，但是四根粗螺絲相比起五根稍細(xì)的螺絲美觀程度就相差好多了。 譬如神車五菱之光就是典型的圓圓的四個(gè)螺絲，再有年代比較久的日產(chǎn)老車也幾乎都是四個(gè)螺絲的設(shè)計(jì)。螺母的選擇還和螺栓結(jié)構(gòu)息息相關(guān)。輪轂螺絲分為球面和錐面兩種切面，螺絲切面必須和輪轂相匹配，當(dāng)輪轂接觸面為錐面時(shí)，你就不能選擇球面的螺絲，這樣會(huì)使接觸面減少，受力不勻，會(huì)導(dǎo)致極大的安全隱患。
如果車重大，那么轉(zhuǎn)向時(shí)候或者在凹凸不平路面受力不均勻的情況下受到的橫向力就會(huì)大而且不均勻，載荷大與車重大同理，這時(shí)5根螺絲分擔(dān)一定的承受力就會(huì)比4根螺絲分擔(dān)的好一些。
有人用很簡(jiǎn)單的邏輯認(rèn)為4個(gè)比5個(gè)少，所以就是不安全的。這里必須澄清，無論輪轂螺絲有4個(gè)或是5個(gè)，都是安全的。汽車的輪轂都是經(jīng)由汽車廠精心設(shè)計(jì)、無數(shù)次實(shí)踐后選擇的結(jié)果。要知道，即使是同一個(gè)廠生產(chǎn)的車，車輛也各不相同，根據(jù)自重和排量的差別選擇螺絲不同的數(shù)量和規(guī)格。
螺絲的數(shù)量在一定程度上是與車輛的自重、載荷有關(guān)的。車重大，如果螺絲數(shù)量少的話每個(gè)螺絲分擔(dān)的受力就會(huì)很大，那么必須采用直徑較粗的螺絲才能滿足承受需求，所以如果車重大，那么轉(zhuǎn)向時(shí)候或者在凹凸不平路面受力不均勻的情況下受到的橫向力就會(huì)大而且不均勻，載荷大與車重大同理，這時(shí)5根螺絲分擔(dān)一定的承受力就會(huì)比4根螺絲分擔(dān)的好一些。
SUV的話通常就是五個(gè)，畢竟要穿越自然崎嶇的地形，講究量級(jí)重感。輪胎依托于輪轂,也就是說再強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng),最終都是把所有的功率從半軸輸出到輪轂上,而輪轂螺栓就是傳遞的途徑,可以說這里的設(shè)計(jì),校驗(yàn)都是馬虎不得的,所以大家完全不用擔(dān)心除了零件質(zhì)量之外的問題。其中可以留意一下，為了財(cái)產(chǎn)安全，我們都會(huì)在螺絲中做安全防盜設(shè)計(jì)，而防盜螺絲就是一個(gè)鑰匙孔，必須要有一把對(duì)應(yīng)的鑰匙才能把鎖打開。一般來說，一個(gè)輪轂上的4到5個(gè)螺絲中只要一個(gè)是防盜專用螺絲就可以保護(hù)車輛安全了。
用幾個(gè)螺絲與汽車生產(chǎn)平臺(tái)也是有關(guān)系的，一般2號(hào)螺栓的強(qiáng)度等級(jí)在10.9級(jí)左右，而大眾PQ35平臺(tái)的4號(hào)螺栓強(qiáng)度等級(jí)在8.8級(jí)左右，所以2號(hào)螺栓用4個(gè)作為固定螺絲就足夠了，而大眾的PQ35的螺絲就要用5個(gè)來達(dá)到一定的強(qiáng)度等級(jí)保證安全！ 你可以看到有的賽車和普通車的設(shè)計(jì)不同，它們可能連4個(gè)螺絲都沒有用到，為的是減輕輪轂的重量。因?yàn)榫退闶?.5kg，對(duì)賽車的速度、比賽的結(jié)果也具有不可估量的影響。所以在專業(yè)賽車手和改裝狂熱者眼里，輪轂的原裝螺絲是不得不割掉的一塊贅肉。
10萬元左右的轎車一般自重都不大，而且也不可能讓它載重物，所以4根螺絲也就足夠用了。再比如江淮瑞風(fēng)面包車，車重比起一般轎車會(huì)大，而且可能還會(huì)有載貨需求，它采用的就是5根固定螺絲的形式！而且跟車型級(jí)別也是有一定關(guān)系的，中型車不可能有4個(gè)螺絲，而小型車、緊湊型車一般都是4個(gè)螺絲！
.螺絲數(shù)量對(duì)于平常所用有怎樣影響?這和汽車有何關(guān)系?
車載較大,假如說螺絲數(shù)量少,每一個(gè)螺絲所受力就會(huì)加大,也是要去用直徑粗的螺絲才可滿足所承受的需求,四根粗點(diǎn)螺絲也會(huì)比五根稍加細(xì)的螺絲美觀好點(diǎn)!
假如說車載大,轉(zhuǎn)向之時(shí)又或凹凸不平之地所受力不太均勻狀況下,所受到橫向力也是較大并且不太均勻,載荷較大以及車重大的也是如此,刺水5根螺絲所分擔(dān)承受力也是要比4根螺絲所分擔(dān)的好些!
到底該用幾個(gè)螺絲這和汽車所生產(chǎn)平臺(tái)也是有聯(lián)系,通常2號(hào)螺栓強(qiáng)度等級(jí)是在10.9級(jí)左右,大眾PQ35平臺(tái)上4號(hào)螺栓強(qiáng)度等級(jí)大概在8.8級(jí),大家可用2號(hào)螺絲栓4個(gè)去作為固定螺絲即可,大眾的PQ35螺絲可用5個(gè)去達(dá)到所需強(qiáng)度等級(jí)確保安全!
有不少車主會(huì)喜愛去更換輪轂,汽車車輪和安全系統(tǒng)也是緊密相連.原廠輪轂車輪也是經(jīng)過較為嚴(yán)格測(cè)試,市面上有些較為漂亮不過不實(shí)用,嚴(yán)重的對(duì)行車安全有所影響,因此想要換輪轂朋友們需選擇較合格大品牌輪轂,不可為節(jié)約成本導(dǎo)致大錯(cuò)! 舉幾個(gè)車型的例子大家看一下:
飛度 185/60 15寸輪轂 整備質(zhì)量1070kg左右 4個(gè)緊固螺絲
標(biāo)致301 185/65 15寸輪轂 整備質(zhì)量1155kg 4個(gè)緊固螺絲
寶駿730 205/55 16寸輪轂 整備質(zhì)量1435 kg 5個(gè)緊固螺絲
奔騰B70 215/50 17寸輪轂 整備質(zhì)量1460kg 5個(gè)緊固螺絲
奧迪A4L 225/50左右 17、18寸輪轂 整備質(zhì)量1600左右 5個(gè)緊固螺絲
奔馳G級(jí) 275/55 19寸輪轂 整備質(zhì)量2752kg 5個(gè)緊固螺絲
其實(shí)長(zhǎng)城h5為了適應(yīng)藏區(qū)配件市場(chǎng)使用也有6個(gè)緊固螺絲的，拆下來基本可以和豐田普拉多通用。